波音77x试验机波音747测试机加热圈

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1、波音埃弗雷特(Everett)工厂工作的777X员工说，他听到“一声巨响，地面开始震动”。所幸货舱门爆炸没有造成人员伤亡，每个人都得以安全离开现场。这次事故发生在所谓“静态测试飞机”上，这种飞机只用于地面测试，永远不会飞行。任何新型喷气飞机项目中，都会有两架飞机负担类似任务。货舱门爆炸原因还需要仔细分析才能找出原因，但这可能意味着波音必须更换舱门，并再次进行测试。

2、正在进行组装的777X机翼（图源：《西雅图时报》）。《西雅图时报》称，这次测试用于联邦航空管理局（FAA）认证，是波音777X最终负载测试一部分。777X开发计划并不顺利，由于通用电气GE-9X引擎开发存在问题，777X计划已经被推迟，《西雅图时报》认为此次地面测试失败是对项目的新打击。

波音77x试验机相关拓展

波音747测试机

上个世纪六十年代初，波音公司在针对美国空军大型运输机项目竞标中败给了洛克希德公司，这次竞标失败让波音公司瞬间跌入谷底，濒临破产。昔日大客户美国泛美航空伸出了橄榄枝，主动出资要求波音公司帮助其开发一款大型远程客机。外观上最明显的标识就是上层客舱只有三个舷窗，最大商载350名乘客，航程10000km。200型外部特征就是上层舷窗由原来的3个增加到10个，但是没有设置上层舱门。

机头上层客舱拉长近7米，使得上层客舱长度占到机身长度的1/3,。机身外部设置了两组、累计18个舷窗，中间设置一个舱门，成为这款型号747最明显的外部识别特征。这款机型采用了新式涡扇发动机，机翼进行优化设计并配置了翼尖小翼，玻璃化驾驶舱、双人制机组等新技术，商载能力达到400人，航程突破13000km，成为销售最好的一款波音747机型。

波音747x

ai****ue文档编号：50710282上传时间：格式：DOC页数：5大小：50.50KB。《波音747技术数据》由会员分享，可在线阅读，更多相关《波音747技术数据（5页珍藏版）》请在装配图网上搜索。747技术数据概况波音747是美国波音公司研制的远程宽机身客机。1965年8月，波音公司参加美国空军战略运输机（CX-HLS）计划投标落选，后来决定利用这项研究成果，研制一种载客500人的大型宽机身客机，以满足60年代末民航旅客增加的需要。

1966年4月13日宣布波音747方案之后，立即获得美国泛美航空公司的25架订货（当时的总价值为5.25亿美元）。47共获定货1168架。1993年10月12日，第1000架747交付使用。

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